< الكتابة التقنية عبر الإنترنت: الاستنتاجات

نحن عادةً نستخدم الكلمة "خاتمة" للإشارة إلى ذلك القسم الأخير أو الفقرة أو المستند. ومع ذلك، تشير الكلمة في الواقع إلى نوع محدد أكثر من الأقسام النهائية. إذا أردنا أن نكون دقيقين بشأن ذلك، فيجب أن يُسمى الفصل الحالي "الأقسام النهائية," الذي يغطي كل الاحتمالات.

يبدو أن هناك على الأقل أربع طرق لإنهاء تقرير: ملخص، وخاتمة حقيقية، وكلمة ختامية، ولا شيء. نعم، من الممكن إنهاء وثيقة بدون خاتمة (أو "القسم النهائي") على الإطلاق. ومع ذلك، في معظم الحالات، ذلك يشبه إغلاق الهاتف بعنف دون حتى قول وداعًا. في الغالب، يكون القسم النهائي مزيجًا من الطرق الثلاث الأولى لإنهاء الوثيقة.

ملخصات

إحدى الطرق الشائعة لاختتام تقرير هي مراجعة وتلخيص النقاط الرئيسية. إذا كان تقريرك طويلًا إلى حد ما أو معقَّدًا أو مفصَّلًا بشدة، وإذا كنت تريد أن يخرج قرّاؤك بمنظور صحيح، فمن المناسب أن يكون هناك ملخّص. بالنسبة للتقارير القصيرة، قد تبدو الملخّصات سخيفة—يفكر القارئ "«لقد أخبرتني بذلك لتوًّا!»" يجب أن يُقرأ الملخّص كما لو أن الوقت قد مرّ، وأن الأمور قد استقرت، وأن الكاتب ينظر إلى الموضوع من منظور أعلى.

الثامن. الملخص

أظهر هذا التقرير أنه كلما تناقصت إمدادات المياه العذبة، ستصبح تحلية المياه ضرورة. وعلى الرغم من أن عدداً من الطرق المختلفة تتنافس مع بعضها البعض، فإن طرق تحلية المياه بالتجميد تبدو الأكثر واعدة للمستقبل.

التقنيات الثلاث الرئيسية للتجميد هي الطريقة المباشرة، والطريقة غير المباشرة، وطريقة الهيدرات. لكل منها بعض المزايا على الطرق الأخرى، لكن جميع طرق التجميد الثلاث تمتلك مزايا مميزة مقارنة بطرق التحلية الأخرى. وبما أن طرق التجميد تعمل عند درجات حرارة منخفضة جداً، فإن التكلس وتآكل الأنابيب والمعدات الأخرى يقلان بشكل كبير. في الطرق غير التجميدية، يشكل التآكل مشكلة كبيرة يصعب منعها وتكون تكلفتها عالية. كما أن عمليات التجميد تتيح استخدام البلاستيك والطلاءات الواقية الأخرى على معدات الصلب لمنع التآكل، وهو إجراء لا يمكن اتخاذه في الطرق الأخرى التي تتطلب درجات حرارة تشغيلية عالية.

كما أظهر هذا التقرير، فإن التحلية تتطلب قدراً كبيراً من الطاقة، بغض النظر عن الطريقة. لذلك، قد يكون ربط محطات التحلية بمصادر طاقة نووية أو شمسية ضرورة. ومع ذلك، يمكن تعويض بعض تكاليف التحلية...

نوع الملخص للقسم النهائي. من تقرير كُتب في حقبة الـXXXXs.

استنتاجات منطقية

الاستنتاج المنطقي (أو "صحيح") هو بالفعل أمر منطقي. على سبيل المثال، في متن التقرير، قد تعرض نظريات متضاربة وتستعرض البيانات ذات الصلة. أو قد تقارن بين نماذج وعلامات تجارية مختلفة لمنتج ما. في الخاتمة، أي الاستنتاج "صحيح"، ستعرض تسوية النظريات المتعارضة، واختيارك لأفضل نموذج أو علامة تجارية—واستنتاجاتك النهائية.

خامسًا: الاستنتاجات

يمكن للتدفئة بالطاقة الشمسية أن تكون عوناً في مواجهة فواتير الوقود المرتفعة إذا ما خُطِّطت بعناية، كما أظهرت الأقسام السابقة. كل منزل يمثل مجموعة مختلفة من الظروف؛ فقد لا يكون أفضل نظام لمنزلٍ ما هو الأنسب للمنزل المجاور. يستطيع البائع أن يجعل أي نظام يبدو مجدياً على الورق، ولذلك يجب أن يمتلك المشترون المحتملون بعض المعرفة العامة عن منتجات الطاقة الشمسية.

ينبغي أن يحتوي نظام التدفئة الشمسية على أكبر عدد ممكن من أفضل ميزات التصميم مع بقاءه ميسور التكلفة. كما هو موضح في هذا التقرير، يجب أن يتمتع المجمع الشمسي بنفاذية عالية وفي الوقت نفسه أن يكون متينًا بما يكفي لتحمّل عواصف البَرَد. يجب أن يكون عزل المجمع بسماكة لا تقل عن بوصة واحدة من حصيرة الألياف الزجاجية. يجب أن تكون ملفات دوران السائل بقطر لا يقل عن بوصة واحدة إذا استُخدم نظام حلقة مفتوحة. ينبغي أن تؤدي وحدة التحكم جميع الوظائف المطلوبة دون الحاجة إلى دوائر إضافية. يجب عزل أي مضخات لتدوير الماء الساخن عن محرك القيادة الكهربائي بواسطة وصلة غير ناقلة من نوع ما.

يجب على أصحاب المنازل أن يتبعوا التوصيات الواردة في قسم الإرشادات بعناية. وعلى وجه الخصوص، ينبغي عليهم أن يقرروا مقدار المال الذي هم على استعداد لإنفاقه ثم يرتبوا مكوناتهم حسب ترتيب الأهمية. تختلف تصاميم وحدات التحكم أكثر من غيرها من حيث الجودة ولذلك يجب أن تحظى بالأولوية الأولى. المجمع هو الثاني من حيث الأهمية، ويجب الحرص على ضمان التوافق. إن الانتباه الدقيق لتفاصيل تصميم واختيار أجهزة التدفئة الشمسية التي نوقشت في هذا التقرير سيمكن أصحاب المنازل من تركيب أنظمة تدفئة شمسية فعّالة ومنتجة.

قسم نهائي منطقي أو "صحيح"-الاستنتاجات. هذا النوع يورد الاستنتاجات بناءً على المناقشة الواردة في متن التقرير.

كلمات ختامية

إمكانية أخيرة لإنهاء تقرير تتضمن الانتقال إلى موضوع ذي صلة ولكن مناقشته على مستوى عام جدًا. تخيل أنك كتبت تقريرًا تمهيديًا عن تقنية جديدة مثيرة. في القسم الأخير، قد توسع نطاق تركيزك وتناقش كيف يمكن استخدام تلك التقنية، أو المشكلات التي قد تترتب عليها. لكن المفتاح هو أن تبقي الأمر عامًا—لا تُجبر نفسك على الدخول في قسم جديد مفصل تمامًا.

السابع. الخاتمة: الاتجاهات المستقبلية

يبدو أن الجميع يتفقون على أن سيارة المستقبل يجب أن تزن أقل حتى من موديلات اليوم المصغّرة. وفقًا لتوقع حديث لشركة آرثر أندرسون، سيكون متوسط وزن السيارة قد انخفض بحوالي 1,000 رطل بين عامي 1978 و1990 [2:40]. وتقدّر الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة خسارة وزن إضافية قدرها 350 رطلاً بحلول عام 1995. ولتحقيق هذه التخفيضات، سيتعيّن على مصنعي السيارات إيجاد أو تطوير مركبات مركبة مثل البلاستيك المقوّى بالألياف للمكوّنات الحاملة للأحمال الرئيسية، وخصوصًا الهيكل ومكوّنات مجموعة نقل الحركة.

تعتقد شركة فورد للسيارات أنه إذا أرادت تحقيق نمو إضافي في أواخر الثمانينيات، فينبغي عليها تحقيق اختراقات في التطبيقات الحاملة للأحمال الهيكلية وشبه الهيكلية. بعض الاختراقات التي ترى فورد أنها ضرورية تتضمن تحسينات في استخدام الألياف المستمرة، وخاصة المواد المعززة المهجنة التي تحتوي على ألياف زجاجية وألياف جرافيت. بالإضافة إلى ذلك، تأمل فورد في تطوير نظام إنتاج عالي السرعة للأشكال الأولية للألياف المستمرة. في المجال ذي الصلة بتكنولوجيا المواد المركبة، يسعى الباحثون في شركة أوينز كورنينغ وشركة هركوليز إلى إيجاد أفضل تركيبة من الألياف المهجنة للمكونات الهيكلية للسيارات مثل حوامل المحرك وحوامل ناقل الحركة، وعمود نقل الحركة، ونوابض الأوراق. أدت الاختبارات حتى الآن إلى دفع نائب رئيس قسم تسويق المواد المركبة والمعدات في شركة أوينز كورنينغ، جون ب. جنكس، إلى التوقع بأن المواد المركبة المهجنة يمكن أن تنافس المعادن بحلول منتصف الثمانينيات بالنسبة لكل من نوابض الأوراق وحوامل ناقل الحركة في السيارات.

مع التقدم في هذه المجالات المتعلقة بالبلاستيك المستخدم في السيارات، يمكننا أن نتطلع إلى سيارات أخف وزناً، وأقل تكلفة، وأكثر اقتصاداً في العقد المقبل. قد توفر مثل هذه التطورات الشرارة اللازمة لإحياء صناعة السيارات الأمريكية ولتقليل معدل استهلاكنا من النفط بشكل أكبر.

قسم نهائي على هيئة خاتمة. ناقش الجزء الرئيسي من التقرير الجوانب التقنية لاستخدام البلاستيك في المكونات الهيكلية الرئيسية للسيارات. يستكشف هذا القسم الختامي المستقبل، وينظر في التطورات الحالية، ويتكهن بتأثير هذا الاتجاه.

تركيبات

في الممارسة العملية، غالبًا ما تتداخل الطرق السابقة لإنهاء التقارير. يمكنك تحليل الأقسام النهائية للتقارير وتحديد العناصر التي تلخّص، والعناصر التي تختتم، والعناصر التي تناقش شيئًا ذا صلة ولكن على مستوى عام (ملاحظات ختامية).

فيما يلي بعض الاحتمالات لأقسام نهائية من نوع الخاتمة:

موجهات الذكاء الاصطناعي للأقسام الختامية (الاستنتاجات)

تُستخدم قوائم التحقق، التي عادةً لا تُقرأ، كمصدر لمطالبات الذكاء الاصطناعي بعد بعض التعديلات. انسخ ما يلي، والصقه في نظام ذكاء اصطناعي مثل Gemini من جوجل، وانظر ما الذي قد تكون قد فاتك.

موجهات الذكاء الاصطناعي لأقسام الخاتمة (الاستنتاجات)

  1. إذا كان هذا القسم الأخير بمثابة كلمة ختامية، فهل هو عام بما يكفي بحيث لا يبدو كقسم آخر من أقسام متن الوثيقة التقنية؟
  2. هل يستخلص قسم «cend» هذا استنتاجات بشكل غير مناسب لا يوجد لها أساس (نقاش، دعم) في متن المستند الفني؟
  3. هل هذا القسم الختامي موجز وعام إلى حدٍ معقول؟
  4. هل نص هذا القسم الختامي خالٍ من أخطاء القواعد والاستخدام وعلامات الترقيم؟ للتفاصيل، انظر المشكلات الشائعة في القواعد والاستخدام والإملاء.
  5. هل نص هذا القسم الختامي خالٍ من الإطناب وغيره من أخطاء أسلوب الجملة؟ للمزيد من التفاصيل، انظر الإسهاب، ومشكلات أسلوبية أخرى في الجمل.
  6. هل يمكن للجمهور المستهدف فهم هذا القسم النهائي (كما هو موضح في رسالة الإرسال والمقدمة)؟ للاطلاع على التفاصيل، انظر تحليل الجمهور، وأن ترى ترجمة المحتوى التقني.
  7. هل يحتوي هذا القسم الختامي على نص مقتبس مباشرةً أو مُعاد صياغته أو مُلخَّص من مصادر أخرى لكنه غير موثَّق، مما يشير إلى سرقة أدبية؟ للمزيد من التفاصيل، انظر الانتحال. مختبر بيرديو للكتابة على الإنترنت.
  8. بالنظر إلى التقييمات أعلاه:
    • ما الجيد في هذا الجزء الختامي؟
    • ما الذي ليس جيدًا في قسمه الأخير؟
  9. ما الدرجة الرقمية (من أصل 100) التي يمكن منحها لهذا القسم الختامي باستخدام أسئلة التقييم أعلاه؟

ملاحظة: جميع الإشارات إلى محتوى أو تنسيق أو أسلوب تقارير البيانات أو مكوناتها يمكن العثور عليها في الـ كتاب دراسي عبر الإنترنت في الكتابة التقنية.


سأكون ممتنًا لآرائكم وردود أفعالكم وانتقاداتكم بشأن هذا الفصل: ردكديفيد ماكماري.